2月27日，在杭州高新区（滨江）科技局指导下 ，中控信息牵头的浙江省“尖兵领雁+X”科技计划项目“基于多模态大模型的智慧车站管控关键技术研究与应用示范（2025C01030）”实施方案论证会圆满召开。这场汇聚技术专家、行业龙头与顶尖高校的“智慧碰撞”，不仅为项目落地按下加速键，更标志着我国轨道交通智能化迈入多模态大模型驱动的全新时代。

专家双核领衔、顶尖智库集结，共谋轨交智慧革命

本次论证会专家阵容豪华，由浙江大学教授庄越挺担任评审专家组组长，中国城市轨道交通协会专家杨广武、浙江工业大学教授沈国江、杭州电子科技大学教授邬惠峰、中铁第四勘察设计院正高级工程师杨承东等权威专家共同参与。庄越挺教授作为教育部人工智能协同创新中心主任，在跨学科智能技术融合领域深耕多年；杨广武先生作为城市轨道交通建设管理创新的领军者，曾主导多项国家级智慧轨交标杆工程。两位专家的深度赋能，为项目技术攻关与产业转化注入“双核动力”。

杭州市地铁集团、中控信息高层及五家联合研发单位代表共20余人出席会议。中控信息高级副总裁徐震辉在致辞中强调，项目将依托“大模型+端云协同”技术，重构车站运营逻辑，为全国轨交智慧化升级提供“浙江方案”。中控信息高级副总裁、总工程师姜雪明作为项目总负责人，系统汇报了课题规划与实施路径，获得专家组高度认可。

五方联动、四维攻坚，定义未来车站新范式

该项目由中控信息联合浙江大学、杭州市地铁集团、浙江工业大学、浙大城市学院滨创中心、浙江警察学院五家单位协同攻关，设置四大核心课题：

多模态大模型构建技术——全球首款轨道交通垂直领域大模型，融合视觉、语音、IoT数据，实现车站“全要素感知、全场景解析”；

知识协同推理技术——突破传统规则限制，构建动态知识图谱，让AI自主应对客流激增、设备故障等复杂场景，决策效率提升超3倍；

端云联动技术——首创“边缘智能+云端进化”架构，攻克毫秒级响应难题，保障极端情况下系统稳定性达99.999%；

无人化智慧车站运营管控系统研发及应用示范——研制智慧车站运营管控软件平台、双智协同智能穿戴设备、地铁全场景自巡航低空无人机等软硬件产品，在杭州地铁落地首个无人化智慧车站，实现巡检、调度、客服全流程AI接管，运营成本直降40%。

专家组一致认为，项目技术路线清晰、示范方案前瞻，有望成为全国轨交数字化转型的“样板引擎”。庄越挺教授评价：“从多模态感知到端云协同，该项目构建了完整的AI赋能闭环，将推动轨交运营从‘人机协同’向‘全域自主’跨越！”

政企研生态共建，抢占千亿智慧轨交赛道

作为浙江省“尖兵领雁+X”计划的重磅项目，该项目依托中控信息20余年轨道交通经验，联合浙江大学、浙江工业大学等顶尖机构，形成“技术研发-标准制定-产业孵化”全链条生态。项目落地后，不仅将助力杭州地铁迈向“轨交+AI”时代，更可复制推广至全国高铁、城际枢纽，撬动超千亿规模的智慧车站升级市场。

杭州市地铁集团建设公司代表表示，该项目将率先应用于亚运智慧地铁的升级改造，未来逐步推广至长三角乃至全国枢纽站点，预计带动超千亿级产业链升级。

未来图景：AI车站如何改变生活？

2026年，当你步入杭州某智慧车站：

无感通行：大模型通过“眼神+步态”识别身份，闸机秒级响应；

先知调度：AI预判客流高峰，自动调配接驳巴士与列车班次；

自愈系统：设备故障被AI秒级定位，机器人携带配件精准维修；

城市联动：暴雨预警触发时，车站自动调整运营策略并同步城市交通网……

“这不是科幻，而是正在发生的技术革命。”项目总负责人姜雪明信心满满，“我们的目标是让每个车站都成为会思考、能进化的‘智慧生命体’。”