智慧公路主题汇总（至2023年02月01日）

智慧高速公路是贯彻新发展理念，综合运用云、大数据、物联网、人工智能、互联网+、北斗等信息技术，构建“安全、便捷、高效、绿色、经济”的透彻全面精准实时的智慧感知、协同共享精细高效的智慧管理、跨界融合及时准确的智慧服务、准确无感快速便捷的智能收费等智慧体系，逐步实现高速公路数字化、网络化、协同化、智慧化，持续提升高速公路通行效率、安全保障、服务能力和管理水平，最终实现通行能力最大化、安全事故最低化、信息服务精准化、运营管理精细化的现代化高速公路。为了方便大家阅读，在此将收集的资料进行部分列出，希望能够方便大家阅读。

智慧公路

(1) 百度车道级精准服务、百度高速公路视频上云网关、百度高速云控平台、百度高速AI引擎

(2) 使用超高分辨率下一代数字图像相关（DIC）评估桥梁行为的实施：在桥梁检测和损伤评估中的应用（英） 德克萨斯大学 2022

(3) 施工区速度管理方法的有效性（英） 密苏里大学 2022

(4) 道路基础设施的建筑信息模型 （BIM）：TEM 要求和建议（英） UNECE 2021

(5) 道路工程在对抗驾驶员分心和疲劳道路安全风险方面的作用（英） PIARC 2016

(6) 气候变化、其他危害和道路网络的复原力（英） PIARC 2022

(7) 高速公路改扩建工程绿色公路建设实践 广西交投 2021

(8) 韩国的高速公路安全（英） ITF 2021

(9) 智慧高速解决方案V1.0 2021

(10) 车路协同自动驾驶系统（车路云一体化系统）公路学会&汽车学会&通信学会 协同发展框架 2023

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隧道、桥梁监控

(11) 公路隧道的可持续性：更新公路隧道指南 Austroads 2022

(12) 使用感知对策处理来降低隧道中的碰撞风险（英） Austroads 2022

(13) 中交建智慧隧道的运营和管理 2021

(14) （至2022年08月28日）

(15) 智慧公路隧道方案建议书

(16) 智慧公路隧道综合监控系统 光格 2022

(17) 公路大型结构物监测资料

(18) 超大型车辆撞击桥梁和隧道（英） PIARC 2022

(19) 交通繁忙（城市）公路隧道的维护和交通运营（英） PIARC 2022

(20) 延崇高速公路隧道应急事件检测及管控联动系统研究

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收费、治超

(21) 公路科技治超解决方案 2020

(22) 客流量潜力有待释放——收费公路行业回顾与展望 联合资信 2022

(23) （至2022年11月19日）

(24) 《世界主要征信模式对我国高速公路信用体系建设的借鉴与启示》高奎刚

(25) 《新形势下高速公路入口治超工作思考与探讨》刘礼勇

(26) 《新形势下高速公路偷逃漏通行费治理与稽查》魏养继

(27) 《新一代移动防逃技术与跨省稽查机制探讨》汪丹

(28) ETC在公路货运市场的推广前景

(29) 大数据在高速公路收费稽查打逃方面的应用（20180712）

(30) 高速公路入口治超工作思路探讨-20180726银川

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智慧服务区

(31) 智慧高速公路服务区解决方案 2021

(32) 服务区数字化应用方案—以大槐、沙溪服务区为例 拓实科技

(33) 智慧高速公路服务区方案 iTSTech 2020

(34) 湖南省高速公路服务区提质改造规划 交通运输厅 2022

(35) 智慧服务区建设方案 联通 2020

摘自 赛文交通网

浙江智慧高速建设实践

近日，在赛文研究院主办，长安大学信息工程学院承办的“2022年智慧高速技术与应用跨年分享会（敢问智慧高速路在何方）”中，浙江数智交院科技股份有限公司副总工程师、智能交通研究所主任崔优凯就浙江省高速公路建设情况，做了《智慧高速建设浙江实践》的报告。该报告就智慧高速内涵解读、智慧高速建设实践、智慧高速建设规划与智慧高速未来展望进行了深入分析。

其中对于智慧高速的未来展望提到未来智慧公路研究重点的技术创新方面，将要深入调研使用者、投资者和管理者的需求，总结智慧公路存在的问题，持续以需求和问题为导向，创新智慧公路新技术应用，形成一系列的应用实践，连线成面再成网。

此外，模式创新也是一个重要的方向。投资模式上可以探索建设模式，盘活存量资产；管理模式上开展动态设计，实施闭环管理；合作模式上促进跨界协同，构建生态体系。

摘自 赛文交通网

基于人工智能的智慧高速关键技术与应用

近日，在赛文研究院主办、长安大学信息工程学院承办的“2022年智慧高速技术与应用跨年分享会（敢问智慧高速路在何方）”中，东南大学交通学院副院长刘志远教授就智慧高速技术方面的研究，作了《基于人工智能的智慧高速关键技术与应用》的报告。

其中提到人工智能技术，存在非常碎片化的应用，通过多方探索，整合了行业集体的声音，推断出这些应用的核心应用场景体现在以下几方面。

1、公路建设：包括外业勘测、道路桥隧定线与设计、穿戴设备及工程建设等方面。

2、公路管理：包括交通数据感知、伴随式信息服务、异常交通事件检测与管控、常态化交通检测与管控、数据库建设等方面。

3、公路养护包括：公路表面病害检测、养护决策、标志标线安全设施、桥隧病害检测等方面。

4、公路运营：包括收费稽核、自由流收费、治超执法等方面。

最后也提到了人工智能在公路领域的应用技术方案，包含五个关键的核心技术：①雷视融合关键技术研究；②智慧的公路脑；③基于仿真优化的参数自动化调优；④基于数字孪生的智能网联测试技术；⑤基于ETC数据的高速公路全域数字孪生。

摘自 赛文交通网

数据资源赋能智慧公路发展

本文为交通运输部路网中心信息技术与网络安全处郝盛处长在第十七届中国智能交通年会（ITSAC2022）暨2022中国智能交通大会专业论坛之一的运营商赋能智慧交通创新论坛上所做演讲的速记整理。

郝盛处长提到现在公路数据的基础还比较薄弱，不管从采集能力还是搜集范围方面，深度和广度都还是有所欠缺，行业成体系、成规模的公共数据较少，数据开放与社会期望还存在差距。距离“数据驱动”闭环生产流程还有较大差距。此外，数据治理能力也欠缺。行业数据分散在各级交通运输主管部门或经营单位行业，难以有效统筹管控数据质量，不能得到专业管理、无法严格落实则认为，须从源头上进行管控。总的来说，就是事前缺乏统一标准、规范，事中缺乏流程管控，事后缺乏数据质量评估。

而数字公路发展的趋势和目标主要是源于交通运输部的一些文件，主要是两个纲要里面的一些要求，对数据赋能交通有明确的指引，如要深入供给侧结构性改革，加强新的基建信息化建设，全生命周期的数字化等。

摘自 智慧交通

交通部印发《交通运输安全应急标准体系（2022年）》

日前，交通运输部发布了《交通运输安全应急标准体系（2022年）》。《交通运输安全应急标准体系（2022年）》范围主要包括综合交通运输和公路、水运领域与安全应急发展直接相关的技术、产品、服务和管理类标准。

建设目标为到2025年，基本建立覆盖全面、结构合理、衔接配套、先进适用的交通运输安全应急标准体系。综合交通运输和公路、水运领域工程建设与运营安全、旅客运输安全、货物运输安全、应急管理及设施设备标准供给质量持续提升，支撑交通运输安全应急高质量发展能力不断增强。交通运输安全应急标准适应加快建设交通强国，推动提升本质安全水平、完善安全生产体系、强化应急救援能力等行业重点任务实施的作用更加突出。到2030年，交通运输安全应急标准体系进一步深化完善。安全应急标准供给充分，标准体系及时动态更新，更加有力推动交通运输行业本质安全水平提升，支撑行业安全生产和应急管理体系建设。

摘自 智慧交通

2022年公路信息化千万项目企业前十强

据ITS114不完全统计，2022年我国公路信息化（含智慧高速、智慧公路、路网监测、治超非现场执法等）千万级项目数量552个，市场规模约为334.21亿，千万项目平均投资约为6054.57万。与2021年的统计数据相比，项目数增加6个，市场规模增长约88.67亿，同比增长约36.11%，项目平均投资增长约1557万，同比增长约34.63%。

2022年我国公路信息化千万项目数量与2021年相当，但大型项目更多，拉升了平均投资规模，市场恢复较快。2023年作为大疫之后的第一年、十四五关键年，公路建设仍将作为刺激经济的重要建设对象，预计未来几年公路智能化、信息化投入仍将保持高位，公路信息化行业市场规模呈稳步增长趋势。截至2022年12月底，我国公路信息化千万项目前十企业市场规模总计约为114.9亿，同比增长52.29%，约占公路信息化总市场的34.38%。2022年前十企业如下表所示。

匝道自由流预交易、抽屉式双工位收费机器人……近期上线的“智慧”收费站有何亮点

通过ETC不停车收费、移动支付、自助发卡、车牌识别等技术升级，5G通信、大数据、人工智能等新兴技术的崛起，高速公路收费站不断进行智能化升级改造。近期，重庆高速三个智慧收费站已正式投用，ETC车辆进入收费站前匝道，可预先完成交易，实现车辆“秒过”收费站；广东省广州市北二环高速香雪无人化智慧收费站顺利开通运营，通过ETC特情处理终端、抽屉式双工位收费机器人、聪慧收费亭等专用设施设备，形成了一整套高效、稳定的无人化智慧菱形收费站解决方案。

重庆高速三个智慧收费站即新通车的城口收费站、升级改造的G65巴南收费站、G5013科学城收费站具有以下亮点：①匝道自由流预交易，促进通行效率大幅提升；③AR全景视图；④窄道化设计理念，助力收费站不再成为堵点；⑤ETC车道跑马灯设计创新视觉体验；⑥智能自助车道全覆盖，提高收费车道自助收费能力；⑦服务岗实现自助无人收费车道的收费业务集中化处理；⑧远程辅助将科技元素融入特情管理；⑨岛前诱导利用多元数据，实现车道秩序灵活管控；⑩悬浮式费显让通行提示更加人性化。

广东省广州市的北二环高速香雪无人化智慧收费站具有以下亮点：①首创抽屉式双工位收费机器人；②收费业务“上云” 支持前端服务；③聪慧收费亭，集成收费业务全功能；④新一代匝道自由流—CPC卡预计费。

摘自 中国交通信息化

交通运输部部署扩大交通有效投资，多地今年投资规模上千亿

1月28日，交通运输部召开领导干部会议，部署推动抓好抓实抓细2023年交通运输各项工作。交通运输部部长李小鹏强调，要“把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来”“突出保通畅、扩投资、稳市场、调结构、保安全、防风险”“积极扩大交通有效投资”。

数据显示，近10年来，我国交通固定资产投资持续高速增长，投资总额从2011年的约2.05万亿元增长至2020年的3.48万亿元，累计增长超过50%，年均增长4.4%。2021年，我国交通固定资产投资3.6万亿元，创历史新高。交通运输部发布的最新数据显示，2022年1至11月，我国完成交通固定资产投资3.5万亿元，同比增长5.8%。业内专家预测，2023年，全国交通固定资产投资规模仍将持续加大。这一判断在多地交通运输部门近期透露的今年交通投资数据中也得到证实。

1月13日，2023年浙江省交通运输工作会议提出，全力实施10项行动，确保全年完成综合交通投资3500亿元，力争达到3600亿元。2023年，浙江交通将实施“重大项目”攻坚行动，围绕扩大有效投资“千项万亿”工程，抓好21个重大工程包。据浙江省交通运输厅厅长陈利幸介绍，2022年，浙江省交通运输系统圆满完成3400亿元综合交通投资任务。

摘自 ITS智能交通